滑動(dòng)摩擦磨損試驗(yàn)儀引入過程控制原理,將工業(yè)控制計(jì)算機(jī)與組態(tài)軟件技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)緊密結(jié)合；并采用一體化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將嵌入式工業(yè)控制計(jì)算機(jī)、組態(tài)軟件、采集模塊、執(zhí)行器組合在一個(gè)框架內(nèi)，完成對整個(gè)試驗(yàn)過程的控制，所有的試驗(yàn)操作都能在計(jì)算機(jī)主界面中進(jìn)行，是國內(nèi)應(yīng)用該項(xiàng)技術(shù)的摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)，具有組態(tài)控制方式靈活、摩擦副種類多、調(diào)速范圍大、能夠模擬高溫環(huán)境，自動(dòng)化程度高、使用調(diào)整方便等特點(diǎn)。

　　滑動(dòng)摩擦磨損試驗(yàn)儀運(yùn)用中的注意事項(xiàng)

　　1.調(diào)整參數(shù):校對摩擦力和試驗(yàn)力顯示值，慎重運(yùn)用，有密碼保護(hù)

　　2.調(diào)整零點(diǎn):調(diào)整硬件零點(diǎn)(在出廠前現(xiàn)已設(shè)置好，用戶不用改動(dòng))

　　3.標(biāo)定摩擦力:用來標(biāo)定摩擦力(在出廠前現(xiàn)已設(shè)置好，用戶不用改動(dòng))

　　4.摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)后臺(tái)參數(shù)：廠家在出廠時(shí)后臺(tái)參數(shù)都是設(shè)定好的，用戶不用改動(dòng)，改動(dòng)之后會(huì)呈現(xiàn)亂碼，丈量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。

　　5.當(dāng)增加很多數(shù)據(jù)，而且體系呈現(xiàn)死機(jī)狀況時(shí)，不要對計(jì)算機(jī)進(jìn)行任何的操作

　　6.試驗(yàn)人員在試驗(yàn)時(shí)不要離試驗(yàn)設(shè)備太遠(yuǎn)或許直接進(jìn)行除試驗(yàn)以外的作業(yè)，有些時(shí)候試驗(yàn)力卸載抵達(dá)限位時(shí)未主動(dòng)中止且持續(xù)卸載，必須通過急停手動(dòng)進(jìn)行制止。

　　7.摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)在做常溫試驗(yàn)時(shí)，不要將加熱設(shè)備的插頭連接插座。

　　以上就是關(guān)于滑動(dòng)摩擦磨損試驗(yàn)儀的分類及運(yùn)行中的注意事項(xiàng)，操作人員在使用試驗(yàn)機(jī)的時(shí)候一定要按照說明書的流程規(guī)范使用。否則很容易造成機(jī)器故障及人員傷害等險(xiǎn)情。